Inihayag ng Tanggapan ng Kinatawan ng Kalakalan ng Estados Unidos (USTR) ang pagpapataw ng mga bayarin sa serbisyo sa daungan sa mga may-ari at operator ng barkong Tsino, pati na rin sa mga operator na gumagamit ng mga barkong gawa ng Tsina, simula Oktubre 14, 2025, batay sa mga resulta ng imbestigasyon ng 301. Ang mga partikular na hakbang sa pagsingil ay ipatutupad nang paunti-unti: sa simula, ang mga barkong Tsino ay sisingilin ng $50 bawat netong tonelada, na tataas sa $140 pagsapit ng 2028; Ang mga operator na hindi pinopondohan ng Tsina ngunit gumagamit ng mga barkong gawa ng Tsina ay sisingilin ng mas mataas na halaga na $120 bawat container o $18 bawat netong tonelada. Ang patakarang ito ay bahagi ng pagtatangka ng Estados Unidos na muling itayo ang industriya ng paggawa ng barko, at kabilang din ang mga paghihigpit sa mga tagapagdala ng liquefied natural gas makalipas ang tatlong taon.
Noong ika-16 ng Setyembre, naglabas ang China COSCO Shipping Group Co., Ltd. ng isang abiso sa mga kostumer nito, na kinikilala na ang mga bagong regulasyon ay maaaring magdulot ng mga hamon sa operasyon, ngunit nangangakong pananatilihin ang matatag na kapasidad ng pagpapadala at kalidad ng serbisyo sa mga ruta ng US, at patuloy na magbibigay ng maaasahan, ligtas, at mataas na kalidad na mga solusyon sa logistik. Binigyang-diin ng kumpanya na pagbubutihin nito ang istruktura ng produkto nito, pananatilihin ang mga patakaran sa mapagkumpitensyang pagpepresyo, at susunod sa lahat ng mga batas at regulasyon ng US upang patuloy na patakbuhin ang negosyo ng pagpapadala ng US liner nito.
Inaasahang magkakaroon ng maraming epekto ang mga bagong regulasyon: pagtaas ng mga gastos sa pagpapatakbo para sa mga kumpanyang Tsino sa maikling panahon, ngunit maaaring mapabilis ang pag-iiba-iba ng mga pandaigdigang ruta ng pagpapadala. Sa katagalan, mayroon pa ring mga bentahe ang industriya ng paggawa ng barko ng Tsina; Para sa Estados Unidos, maaari nitong itulak ang mga presyo ng mga inaangkat na produkto at pahinain ang kakayahang makipagkumpitensya sa pag-export, at mahirap na epektibong buhayin muli ang industriya ng paggawa ng barko sa loob ng bansa; Para sa pandaigdigang industriya ng pagpapadala, magugulo nito ang kaayusan ng kalakalan, magpapataas ng kawalan ng katiyakan sa supply chain, at sa huli ay sasagutin ang tumataas na gastos ng mga pandaigdigang mamimili. Bilang karagdagan, ang mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala tulad ng Dafei Shipping ay tumugon sa mga bagong regulasyon sa pamamagitan ng pagsasaayos ng kanilang mga fleet, habang ang mga kumpanyang Tsino tulad ng COSCO Shipping ay maaaring maharap sa mas malaking epekto sa pananalapi.
Para sa mga solusyon sa logistik na cross-border, huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa Wayota. Taglay ang mahigit 14 na taon ng karanasan sa logistik, narito kami upang magbigay sa iyo ng pinakamahusay na mga solusyon sa pagpapadala.
Ang aming pangunahing serbisyo:
● IsaPyeloDropshippingFromOmga bersikuloWbahay-ampunan
Maligayang pagdating sa pagtatanong tungkol sa mga presyo sa amin:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telepono/Wechat: +86 17898460377
Oras ng pag-post: Set-19-2025
