Ayon sa Shanghai Shipping Exchange, noong Nobyembre 22, ang Shanghai Export Container Composite Freight Index ay nasa 2,160.8 puntos, bumaba ng 91.82 puntos mula sa nakaraang panahon; ang China Export Container Freight Index ay nasa 1,467.9 puntos, tumaas ng 2% mula sa nakaraang panahon.
Ang World Container Index (WCI) ni Drewry ay bumaba ng 1% linggo-sa-linggo (hanggang Nobyembre 21) sa humigit-kumulang $3413/FEU, mas mababa ng 67% mula sa pinakamataas na presyo noong panahon ng pandemya na $10,377/FEU noong Setyembre 201 at 140% na mas mataas kaysa sa average noong 2019 na $1,420/FEU.
Itinuro pa ng ulat ni Drewry na, noong Nobyembre 21, ang average na composite index ngayong taon ay $3,98/FEU, $1,132 na mas mataas kaysa sa 10-taong average na rate na $2,848/FEU.
Kabilang sa mga ito, ang mga rutang paalis mula sa Tsina ay nakakita ng pagtaas ng Shanghai-Rotterdam ng 1% sa $4,071/FEU kumpara noong nakaraang linggo, ang Shanghai-Genoa ay tumaas ng 3% sa humigit-kumulang $4,520/FEU, ang Shanghai-New York sa $5,20/FEU, at ang Shanghai-Los Angeles ay bumaba ng 5% sa $4,488/FEU. Inaasahan ni Drewry na mananatili ang mga singil sa susunod na linggo.
Ang mga partikular na pamasahe sa ruta ay ang mga sumusunod:
Ang pinakabagong edisyon ng Freightos Container Freight Index ng Baltic Exchange (noong Nobyembre 22) ay nagpapakita na ang pandaigdigang container freight index ay umabot sa 3,612$/FEU.
Bukod sa bahagyang pagtaas sa mga rate mula Asya patungong Mediteraneo at Hilagang Europa, ang mga rate mula sa Kanlurang Baybayin ng US patungong Asya ay bumaba ng 4% at mula sa Asya patungong Silangang Baybayin ng US ng 1%.
Bukod pa rito, ayon sa mga tagaloob ng industriya, bumaba ang singil sa kargamento sa halos lahat ng ruta ngayong linggo. Ang dahilan ay noong National Day Week, nabawasan ang suplay dahil sa nabawasang paglalayag, at ang tatlong araw na welga sa US East Coast ay naglihis ng ilang kargamento patungong US West Coast, na nagpataas sa singil sa US West Coast. Gayunpaman, habang papasok tayo sa Nobyembre, bumalik na sa normal ang suplay ng mga paglalayag, ngunit bumaba ang dami ng mga kalakal, na humantong sa pagwawasto sa mga singil sa US West Coast.
Sa kabilang banda, ang pagpapadala para sa panahon ng Double 11 e-commerce ay tapos na, at ang merkado ay papasok na ngayon sa tradisyonal na off-season. Hindi pa tiyak kung makakaranas ang merkado ng pinakamataas na demand mula kalagitnaan hanggang bago ang Spring Festival. Samantala, ang pag-usad sa mga negosasyon sa pagitan ng mga manggagawa sa pantalan sa US East Coast tungkol sa automation ng mga kagamitan sa pantalan, mga pagbabago sa mga patakaran sa taripa pagkatapos ng inagurasyon, at ang maagang lunar new year ngayong taon, na nagdudulot ng mas mahabang downtime ng pabrika, ay pawang mga salik na maaaring makaapekto sa merkado ng pagpapadala.
Dahil sa mga kawalan ng katiyakan gaya ng banta ng mga taripa mula kay Trump, ang nalalapit na kasagsagan ng Spring Festival, at mga potensyal na welga sa daungan, ang pandaigdigang merkado ng pagpapadala ay puno ng mga kawalan ng katiyakan. Habang nagbabago ang mga singil sa kargamento at nagbabago ang demand, kailangang mahigpit na subaybayan ng industriya ang dinamika ng merkado upang madaling maisaayos ang mga estratehiya upang harapin ang mga paparating na hamon at oportunidad.
Ang aming pangunahing serbisyo:
·One Piece Dropshipping Mula sa Ibang Bansa na Bodega
Maligayang pagdating sa pagtatanong tungkol sa mga presyo sa amin:
Makipag-ugnayan:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telepono/Wechat: +86 17898460377
Oras ng pag-post: Disyembre-04-2024
