Inihayag noong Biyernes ng CMA CGM na nakabase sa France na ang panukala ng US na magpataw ng mataas na bayarin sa daungan sa mga barkong Tsino ay magkakaroon ng malaking epekto sa lahat ng kumpanya sa industriya ng pagpapadala ng container.
Iminungkahi ng Tanggapan ng Kinatawan ng Kalakalan ng Estados Unidos ang pagsingil ng hanggang $1.5 milyon para sa mga barkong gawa ng Tsina na pumapasok sa mga daungan ng Estados Unidos bilang bahagi ng imbestigasyon nito sa pagpapalawak ng Tsina sa sektor ng paggawa ng barko, maritima, at logistik.
“Ang Tsina ang gumagawa ng mahigit kalahati ng mga barkong pangkontainer sa mundo, kaya magkakaroon ito ng malaking epekto sa lahat ng kompanya ng pagpapadala,” sabi ng CFO ng kompanya na si Ramon Fernandez, sa mga reporter.
Ang CMA CGM, na kontrolado ng pamilya ni Chairman at CEO Rodolphe Saade, ang pangatlo sa pinakamalaking kumpanya ng pagpapadala ng container sa mundo. Binanggit ni Fernandez na ang kumpanya ay may malaking operasyon sa US, na nagpapatakbo ng ilang terminal ng daungan, at ang subsidiary nito na APL ay may sampung barkong lumilipad na may bandila ng US.
Nang tanungin tungkol sa kasunduan sa pagbabahagi ng barko ng CMA CGM, ang Ocean Alliance, kasama ang mga kasosyong Asyano kabilang ang China, COSCO, sinabi niya na walang indikasyon na maaaring kuwestiyunin ang alyansa dahil sa mga patakaran ng US.
Tumanggi siyang magbigay pa ng komento sa panukala ng US Trade Representative, dahil inaasahan niyang makakatanggap ito ng desisyon sa Abril.
Binanggit ni Fernandez na inaasahan ng organisasyon na ang mga bagong taripa na inanunsyo ni Pangulong Donald Trump ay magkakaroon ng kaunting epekto sa pagpapadala ngayong taon, na posibleng magpapabilis sa pagbabago sa mga ruta ng kalakalan na nagpapatuloy simula nang ipataw ang mga taripa sa China noong unang termino ni Trump.
Idinagdag niya na ang pagtaas ng dami ng pagpapadala noong nakaraang taon, na dulot ng pagmamadali sa pagpapadala ng mga produkto bago ang mga bagong taripa, ay inaasahang magpapatuloy hanggang sa unang bahagi ng 2025.
Iniulat ng CMA CGM ang 7.8% na pagtaas sa dami ng pagpapadala para sa 2024, kung saan tumaas ang kita ng grupo ng 18% sa $55.48 bilyon.
Gayunpaman, binanggit niya na, dahil sa mga kawalan ng katiyakan sa geopolitika at mga panganib ng labis na kapasidad, ang pananaw sa merkado para sa taong ito ay tila hindi gaanong optimistiko.
Noong nakaraang taon, ang mga pagkaantala sa Dagat na Pula dahil sa mga pag-atake ng mga militanteng Houthi ay sumipsip ng karagdagang kapasidad, dahil maraming barko ang lumihis sa paligid ng katimugang Africa.
Idinagdag ni Fernandez na ang normal na trapiko sa Dagat na Pula kasunod ng isang tigil-putukan sa Gaza ay magpapabago sa balanseng ito at maaaring humantong sa pag-scrap ng kumpanya ng mga lumang barko.
Ang aming pangunahing serbisyo:
Maligayang pagdating sa pagtatanong tungkol sa mga presyo sa amin:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telepono/Wechat: +8617898460377
Oras ng pag-post: Mar-10-2025
