Ang CMA CGM na nakabase sa France ay nag-anunsyo noong Biyernes na ang panukala ng US na magpataw ng mataas na bayad sa daungan sa mga barkong Tsino ay makabuluhang makakaapekto sa lahat ng kumpanya sa industriya ng pagpapadala ng container.
Iminungkahi ng Office of the US Trade Representative na maningil ng hanggang $1.5 milyon para sa mga sasakyang gawa ng China na papasok sa mga daungan ng US bilang bahagi ng pagsisiyasat nito sa pagpapalawak ng China sa mga sektor ng paggawa ng barko, maritime, at logistik.
"Ang China ay nagtatayo ng higit sa kalahati ng mga barko ng lalagyan sa mundo, kaya magkakaroon ito ng malaking epekto sa lahat ng kumpanya ng pagpapadala," sabi ng CFO ng kumpanya, si Ramon Fernandez, sa mga mamamahayag.
Ang CMA CGM, na kinokontrol ng pamilya ni Chairman at CEO Rodolphe Saade, ay ang ikatlong pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng container sa mundo. Nabanggit ni Fernandez na ang kumpanya ay may malaking operasyon sa US, nagpapatakbo ng ilang mga port terminal, at ang subsidiary nitong APL ay may sampung barko na nagpapalipad ng watawat ng US.
Nang tanungin tungkol sa kasunduan sa pagbabahagi ng sasakyang-dagat ng CMA CGM, ang Ocean Alliance, kasama ang mga kasosyong Asyano kasama ang China COSCO, sinabi niya na walang mga indikasyon na maaaring matanong ang alyansa dahil sa mga patakaran ng US.
Tumanggi siyang magkomento pa tungkol sa panukala ng US Trade Representative, na umaasang magkakaroon ng desisyon sa Abril.
Binanggit ni Fernandez na inaasahan ng organisasyon na ang mga bagong taripa na inihayag ni Pangulong Donald Trump ay magkakaroon ng kaunting epekto sa pagpapadala sa taong ito, na posibleng mapabilis ang pagbabago sa mga ruta ng kalakalan na nagpapatuloy mula nang ipataw ang mga taripa sa China noong unang termino ni Trump.
Idinagdag niya na ang pagtaas ng dami ng pagpapadala noong nakaraang taon, na hinimok ng pagmamadali sa pagpapadala ng mga kalakal bago ang mga bagong taripa, ay inaasahang magpapatuloy hanggang sa unang bahagi ng 2025.
Nag-ulat ang CMA CGM ng 7.8% na pagtaas sa mga volume ng pagpapadala para sa 2024, na may mga kita ng grupo na tumaas ng 18% hanggang $55.48 bilyon.
Gayunpaman, nabanggit niya na, dahil sa geopolitical uncertainties at ang mga panganib ng overcapacity, ang market outlook para sa taong ito ay mukhang hindi gaanong optimistic.
Noong nakaraang taon, ang mga pagkagambala sa Dagat na Pula dahil sa mga pag-atake ng mga militanteng Houthi ay nakakuha ng karagdagang kapasidad, dahil maraming mga sasakyang-dagat ang lumihis sa timog Africa.
Idinagdag ni Fernandez na ang normal na trapiko sa Dagat na Pula kasunod ng tigil-putukan sa Gaza ay magbabago sa balanseng ito at maaaring humantong sa kumpanya na i-scrap ang mga mas lumang barko.
Ang aming pangunahing serbisyo:
Maligayang pagdating upang magtanong tungkol sa mga presyo sa amin:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telepono/Wechat : +8617898460377
Oras ng post: Mar-10-2025
